Le terme “carrossable” concerne surtout les trappes au sol, soumises au passage de charges. L’erreur la plus fréquente est de choisir une trappe piétonne pour une zone circulée “occasionnellement”.
Piéton vs carrossable
- Piéton : circulation à pied, entretien, charges faibles (intérieur, terrasses piétonnes).
- Carrossable : dimensionnée pour le passage de véhicules (VL, utilitaires, voire poids lourds selon la classe).
Comment choisir ?
- Type de zone : cour, allée carrossable, parking ?
- Fréquence/poids : livraison ponctuelle ou trafic régulier ?
- Revêtement : enrobé, béton, pavés, carrelage extérieur (attention à l’antiglisse).
- Accessoires : poignées, chaînes, vérins, verrouillages anti-soulèvement.
Pose
- Assise rigide et plane (dalle béton, scellement conforme).
- Affleurement parfait avec le revêtement fini (pas de rebord).
- Joint périphérique souple pour dilatation et silence à la circulation.
Entretien
Décrassage des logements de joints, contrôle des fixations et du système d’ouverture. Remplacer les éléments abîmés avant qu’ils ne génèrent du jeu.
