Norme EN 124 (A15 à F900) : comment choisir la classe de charge

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Meta title : EN 124 : A15 à F900 – bien choisir la classe d’un tampon en fonte
Meta description : Découvrez les classes EN 124 (A15 à F900), leurs usages et nos conseils pour sélectionner le bon tampon en fonte selon la zone et le trafic.

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Introduction

La norme EN 124 définit les classes de charge des tampons et grilles posés sur voirie et zones piétonnes. Bien choisir, c’est garantir la sécurité, éviter les casses, et optimiser le budget. Voici un guide simple pour sélectionner la bonne classe selon l’emplacement et le trafic.

Les classes EN 124 en un coup d’œil

ClasseCharge d’essai (kN)Applications typiques
A1515Espaces verts, zones piétonnes, pistes cyclables, jardins, terrasses privées.
B125125Trottoirs, parkings voitures, zones piétonnes fréquentées.
C250250Bordures de trottoir : jusqu’à 0,5 m dans la chaussée et 0,2 m sur le trottoir.
D400400Chaussées, routes, rues, aires de stationnement à trafic régulier, zones de livraison.
E600600Sites industriels lourds, plateformes logistiques, dépôts poids lourds.
F900900Aéroports, ports, zones à charges exceptionnelles (engins hors gabarit).

Astuce : la classe vise l’environnement d’implantation, pas seulement le poids du véhicule qui passe occasionnellement.

Découvrez aussi notre guide sur les tampons en fonte.

Fonte ductile et sécurité

Privilégiez la fonte ductile (EN-GJS) pour sa résistance et sa ductilité (meilleure absorption des chocs). Recherchez :

Comment choisir concrètement ?

  1. Localisez l’implantation : jardin (A15), parking VL (B125), bordure (C250), chaussée (D400), plateforme PL (E600), aires spéciales (F900).
  2. Évaluez le trafic : fréquence, poids, manœuvres (braquages, freinages).
  3. Anticipez l’évolution du site : passage futur de camions → surclassez.
  4. Considérez l’environnement : zones marines/chimiques → traitement anti-corrosion, inox ou peinture époxy.
  5. Vérifiez la pose : un D400 mal scellé se comportera comme un B125 ! Le tampon fonte D400 est indispensable pour les zones de circulation intense et les accès poids lourds.

Erreurs fréquentes à éviter

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